「40Jahre」と書いてフィアツィヒヤーレと読みます。

ドイツ語で40周年という意味。

つまり、この750Li 40Jahreは初代7シリーズであるE23の誕生から40周年を記念して販売された特別仕様車です。

世界限定200台。そのうち日本への導入は740iが7台、750Liが7台のみ。

ですが、このクルマの価値は単純に「限定車だから」という言葉だけでは語れません。

このモデルの本質は、BMW Individualによって仕立てられた特別な7シリーズであること。

BMW Individualとは、ボディカラーやインテリアカラー、素材、加飾などをオーナーの好みに合わせてオーダーメイドできるプログラムです。

通常は膨大な組み合わせの中から選択するため長い納期を要しますが、この40JahreはBMWが考える理想の7シリーズとして、厳選された仕様をパッケージングしたモデルとなっています。

まず目を引くのがボディカラー。

一見するとブルーブラックにも見えるこの色は「ペトロールマイカ」。

光の当たり方によって深い緑色を覗かせる美しいIndividualカラーで、もちろん通常のカタログモデルには設定されていません。

インテリアはスモークホワイトをベースに、葉巻を意味する「コイーバ」のブラウンを組み合わせたツートーン仕様。

見える範囲のほぼすべてが上質なレザーで覆われるエクステンデッドメリノレザーインテリアが採用されています。

さらに、

・Bowers & Wilkins ダイヤモンドサラウンドサウンドシステム

・スカイラウンジパノラマガラスルーフ

・専用Individualトリム

など、フラッグシップモデルに相応しい装備を惜しみなく投入。

もう何を言っているのか分かりませんね。。。

要するに、「考えうる最高級の装備を与えられた特別な7シリーズ」です。

搭載されるエンジンはN63　4.4L V8ツインターボ。

アクセルを踏み込めば、低回転から分厚いトルクが湧き上がり、2トンを超えるボディを何事もなかったかのように加速させます。

特に魅力を感じるのが、このロングボディ。

140mm延長されたホイールベースは後席の快適性だけでなく、走りにも大きく貢献しています。

高速道路ではどこまでも真っすぐ走り続けそうな安定感があり、それでいてステアリングを切ればBMWらしく素直に向きを変える。

ロングボディであることを忘れさせる自然な身のこなしは見事です。

おそらくこれがBMWの作りたかった7シリーズなのだろう。

そんなことを想像させてくれる完成度があります。

限定車だから。

新車価格が2,228万円だったから。

そんな下世話な話は抜きにして、

イイものは、やはりイイのです。

上質な仕立ては、まるでテーラーメイドのスーツのように身体に馴染み、所有する人に特別な満足感を与えてくれます。

この750Li 40Jahreには、確かにそれがあります。

さらに、どういうわけか赤いキャリパーが印象的なブレンボ製M Performanceブレーキキットまで装備。

2トンを超えるボディを余裕をもって受け止める制動力まで手に入れています。

現在、商品化に向けて細かな仕上げを進めています。

なかなか市場に出てくることのない特別な一台です。